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  • 碳纖維夾心泡沫在車體上的應(yīng)用

    傳統(tǒng)的車頂是由大截面的冷彎型鋼制成的，在車輛的頂部空間中，一般會(huì)布置較多的設(shè)備，如空調(diào)、大型蓄電池等，如果其剛度不足，不僅會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，還容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷。此外，車頂材料對(duì)耐腐蝕性能也有較高的要求，由于車頂會(huì)經(jīng)常接觸雨水，如果車頂材料的抗腐
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-27   點(diǎn)擊次數(shù)：117

  • 碳纖維夾心泡沫的阻燃性能

    近年來(lái)，大量火災(zāi)事故接連發(fā)生，嚴(yán)重威脅著人民生命財(cái)產(chǎn)，主要是由于材料本身具有易燃性，并且在燃燒的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生毒氣。碳纖維夾心泡沫是一種性能優(yōu)異的輕質(zhì)、防火、保溫隔熱的塑料制品，具有難燃、低煙低毒和熱穩(wěn)定性。隨著技術(shù)的發(fā)展，夾芯結(jié)構(gòu)被越來(lái)越多的
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-23   點(diǎn)擊次數(shù)：101

  • PMI泡沫用于汽車擾流板的輕量化設(shè)計(jì)

    目前汽車制造中用到的復(fù)合材料多為纖維增強(qiáng)，或機(jī)織物及非織造布增強(qiáng)的樹(shù)脂基復(fù)合材料。車輛在行駛過(guò)程中會(huì)遭受外部振動(dòng)，從而導(dǎo)致內(nèi)部零件受損，因此運(yùn)輸車輛一般需要具有較好的減震性。目前在運(yùn)輸類車輛中，基于纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、PMI泡沫夾芯材料的高強(qiáng)
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-20   點(diǎn)擊次數(shù)：129

  • 幾乎各種塑料均可作成芯材泡沫塑料

    芯材泡沫塑料是由大量氣體微孔，分散于固體塑料中而形成的一類高分子材料，具有質(zhì)輕、隔熱、吸音、減震等特性，且介電性能優(yōu)于基體樹(shù)脂，用途很廣。幾乎各種塑料均可作成芯材泡沫塑料，發(fā)泡成型已成為塑料加工中一個(gè)重要領(lǐng)域。芯材泡沫塑料也叫多孔塑料，以樹(shù)
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-16   點(diǎn)擊次數(shù)：93

  • 碳纖維夾心泡沫在小型無(wú)人機(jī)上的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

    無(wú)人機(jī)是一種有動(dòng)力、可遠(yuǎn)距離控制、可攜帶多種設(shè)備執(zhí)行任務(wù)，并能重復(fù)使用的無(wú)人駕駛航空器。它主要由無(wú)人機(jī)平臺(tái)、地面站設(shè)備(含無(wú)線電控制、任務(wù)設(shè)備通訊與控制、發(fā)射回收裝置等)以及有效載荷三部分組成。碳纖維夾心泡沫廣泛應(yīng)用于航空航天等領(lǐng)域。其中
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-13   點(diǎn)擊次數(shù)：152

  • 復(fù)合材料夾心結(jié)構(gòu)中常見(jiàn)的芯材類型及特點(diǎn)

    結(jié)構(gòu)芯材是一種輕質(zhì)而高強(qiáng)度的材料，可以以多種原料生產(chǎn)，包括巴沙木、PVC泡沫、聚氨酯泡沫、PET泡沫。這些輕質(zhì)芯材泡沫塑料粘合在兩個(gè)復(fù)合表皮之間，并作為“夾層結(jié)構(gòu)”的中心構(gòu)件。這種結(jié)構(gòu)讓復(fù)合材料變得更輕，面板幾乎可以是任何材料。在復(fù)合材料
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-09   點(diǎn)擊次數(shù)：79

  • 什么是夾層結(jié)構(gòu)以及熱壓罐夾層結(jié)構(gòu)成型工藝？

    夾層結(jié)構(gòu)是由高強(qiáng)度面板和輕質(zhì)芯材泡沫塑料所構(gòu)成的一種結(jié)構(gòu)形式。夾層結(jié)構(gòu)在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)產(chǎn)生，一開(kāi)始在航空工業(yè)中得到應(yīng)用。近年來(lái)，在飛機(jī)、船舶、車輛、建筑等方面使用量逐步增加，并已成為雷達(dá)罩生產(chǎn)專用結(jié)構(gòu)材料。以碳纖維、硼纖維復(fù)合材料做面板的
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-06   點(diǎn)擊次數(shù)：86

  • 你知道有哪些常用的耐高溫泡沫塑料嗎？

    PET聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯主要應(yīng)用：常見(jiàn)的是用作飲料瓶、屏幕保護(hù)膜及其它透明保護(hù)膜。PET也可紡絲，就是常說(shuō)的滌綸，故而奧運(yùn)期間有回收飲料瓶制衣的說(shuō)法。許多追求透氣和輕便的運(yùn)動(dòng)服就是滌綸制成的，很久以前流行的衣料“的確良”也是此物，但是限于
    發(fā)布時(shí)間：2023-02-02   點(diǎn)擊次數(shù)：121

  • 你知道耐高溫泡沫的原材料有哪些嗎？

    聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板、EPS板，是由含有揮發(fā)性液體發(fā)泡劑的可發(fā)性聚苯乙烯珠粒，經(jīng)加熱預(yù)發(fā)后在模具中加熱成型的白色物體。耐高溫泡沫有微細(xì)閉孔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要用于建筑墻體，屋面保溫，復(fù)合板保溫，冷庫(kù)、空調(diào)、車輛、船舶的保溫隔熱，地板采暖，
    發(fā)布時(shí)間：2023-01-30   點(diǎn)擊次數(shù)：182

  • PMI泡沫的使用原材料

    聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板、EPS板，是由含有揮發(fā)性液體發(fā)泡劑的可發(fā)性聚苯乙烯珠粒，經(jīng)加熱預(yù)發(fā)后在模具中加熱成型的白色物體。PMI泡沫有微細(xì)閉孔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要用于建筑墻體，屋面保溫，復(fù)合板保溫，冷庫(kù)、空調(diào)、車輛、船舶的保溫隔熱，地板采暖，
    發(fā)布時(shí)間：2023-01-28   點(diǎn)擊次數(shù)：114

  • 聚氨酯耐高溫泡沫塑料應(yīng)用領(lǐng)域的延伸

    聚氨酯耐高溫泡沫的應(yīng)用范圍十分廣泛，幾乎滲透到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門，特別在家具、床具、運(yùn)輸、冷藏、建筑、絕熱等部門使用得十分普遍，已經(jīng)成為不可缺少的材料之一。聚氨酯泡沫塑料具有優(yōu)良的物理機(jī)械性能、聲學(xué)性能、電學(xué)性能和耐化學(xué)性能，尤其是硬質(zhì)聚氨酯泡
    發(fā)布時(shí)間：2023-01-24   點(diǎn)擊次數(shù)：117

  • PMI泡沫在軍民領(lǐng)域的應(yīng)用范圍

    PMI泡沫材料以其高耐熱性和高力學(xué)性，成為碳纖增強(qiáng)復(fù)合材料的理想芯材，PMI泡沫在國(guó)內(nèi)外軍民領(lǐng)域應(yīng)用范圍廣泛，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展驗(yàn)證，PMI泡沫材料依靠其優(yōu)異的性能和日益完善的功能，廣泛應(yīng)用于航空、航天、船舶、醫(yī)療等領(lǐng)域。PMI泡沫產(chǎn)品已規(guī)模化
    發(fā)布時(shí)間：2023-01-20   點(diǎn)擊次數(shù)：118

  • 復(fù)合芯材泡沫塑料的性能及成型方法

    復(fù)合芯材泡沫塑料以纖維增強(qiáng)材料應(yīng)用廣、用量大。其特點(diǎn)是比重小、比強(qiáng)度和比模量大。例如碳纖維與環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合的材料，其比強(qiáng)度和比模量均比鋼和鋁合金大數(shù)倍，還具有優(yōu)良的化學(xué)穩(wěn)定性、自潤(rùn)滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。石墨纖維與樹(shù)脂復(fù)
    發(fā)布時(shí)間：2023-01-17   點(diǎn)擊次數(shù)：100

  • PMI泡沫的重要組成部分

    用于復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)的夾芯材料主要有：硬質(zhì)泡沫、PMI泡沫、蜂窩和輕木三類。硬質(zhì)泡沫主要有聚氯乙烯、聚氨酯、聚醚酰亞胺和丙烯腈一苯乙烯、聚甲基丙烯酰亞胺、發(fā)泡聚酯等。蜂窩夾芯材料有玻璃布蜂窩、NOMEX蜂窩、棉布蜂窩、鋁蜂窩等。蜂窩夾層結(jié)構(gòu)
    發(fā)布時(shí)間：2023-01-11   點(diǎn)擊次數(shù)：108

  • PMI泡沫塑料的工藝

    1、模壓工藝模具成本相對(duì)較高，優(yōu)點(diǎn)是能夠準(zhǔn)確的保證復(fù)合材料的厚度和尺寸，同時(shí)具有兩個(gè)光潔表面的構(gòu)件。PMI泡沫通常采用模壓工藝的構(gòu)件有飛行控制部件，直升機(jī)旋翼，運(yùn)動(dòng)器材和醫(yī)療床板等。在模壓工藝中，通過(guò)賦予泡沫芯材一定的過(guò)盈量，在合模固化過(guò)程
    發(fā)布時(shí)間：2023-01-09   點(diǎn)擊次數(shù)：130

  • 芯材泡沫塑料的性能及廣泛運(yùn)用

    芯材泡沫塑料這種板材相對(duì)來(lái)說(shuō)它的厚度一定要達(dá)到的，利用兩塊板然后再把泡沫夾中間，這樣做的目的，就是為了滿足建筑物保溫隔熱，還有就是隔聲的效果。加工起來(lái)不算很難，它中間的材料主要還是以泡沫為原料然后加工成夾心板。這種芯材泡沫塑料充分發(fā)揮了巖棉
    發(fā)布時(shí)間：2023-01-06   點(diǎn)擊次數(shù)：114

  • PMI泡沫的使用原材料

    聚苯乙烯泡沫板，又名泡沫板、EPS板，是由含有揮發(fā)性液體發(fā)泡劑的可發(fā)性聚苯乙烯珠粒，經(jīng)加熱預(yù)發(fā)后在模具中加熱成型的白色物體。PMI泡沫有微細(xì)閉孔的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，主要用于建筑墻體，屋面保溫，復(fù)合板保溫，冷庫(kù)、空調(diào)、車輛、船舶的保溫隔熱，地板采暖，
    發(fā)布時(shí)間：2023-01-04   點(diǎn)擊次數(shù)：126

  • 碳纖維夾心泡沫材料在車體上的應(yīng)用

    傳統(tǒng)的車頂是由大截面的冷彎型鋼制成的，在車輛的頂部空間中，一般會(huì)布置較多的設(shè)備，如空調(diào)、大型蓄電池等，如果其剛度不足，不僅會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，還容易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷。此外車頂材料對(duì)耐腐蝕性能也有較高的要求，由于車頂會(huì)經(jīng)常接觸雨水，如果車頂材料的抗腐蝕
    發(fā)布時(shí)間：2022-12-29   點(diǎn)擊次數(shù)：98
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