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行業新聞

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  • 碳纖維夾心泡沫的抗壓強度及韌性

    抗壓強度是一種材料在受壓時，受力將其推到一起時承受載荷的能力。極限強度由纖維斷裂或變形時施加的載荷決定。抗壓強度通常采用層壓形式的環氧樹脂基體。在壓縮方面，凱夫拉比碳纖維夾心泡沫或玻璃纖維弱得多。重要的是，當受到側向打擊時，凱夫拉更容易破裂
    發布時間：2022-02-08   點擊次數：179

  • 碳纖維夾心泡沫的用途

    碳纖維夾心泡沫的主要用途是與樹脂、金屬、陶瓷等基體復合，制成結構材料。碳纖維增強環氧樹脂復合材料，其比強度、比模量綜合指標，在現有結構材料中是較高的。在密度、剛度、重量、疲勞特性等有嚴格要求的領域，在要求高溫、化學穩定性高的場合，碳纖維夾心
    發布時間：2022-01-17   點擊次數：167

  • pet芯材泡沫塑料在環境保護上的優勢

    pet芯材泡沫塑料在環境保護上有優勢，但也不全是優勢。pet芯材泡沫塑料的發泡都是二氧化碳臨界發泡純物理發泡技術，整個發泡過程是沒有排放的。pet本身沒有毒性，pet泡沫在生產過程會添加助劑，這些助劑也沒有有害物質對身體無害。pet泡沫是熱
    發布時間：2022-01-07   點擊次數：199

  • 芯材泡沫塑料夾層結構的特點

    芯材泡沫塑料夾層結構由面板，與輕質泡沫芯材組成的層狀復合結構，面板多為鋁板、碳纖維、玻璃纖維、芳綸復合材料板。芯材泡沫塑料夾層結構的突出特點是彎曲剛度大、重量輕，材料強度可充分利用。泡沫夾層結構的性能取決于面板材料和泡沫芯材料，一般硬質泡沫
    發布時間：2021-12-27   點擊次數：264

  • PMI泡沫的具體特點

    PMI泡沫具有輕質、高強、耐高/低溫等特點，是目前綜合性能優良的新型高分子結構泡沫材料，MAA與MAN經自由基本體聚合得到MAA-MAN共聚物板材，在180-230℃的發泡溫度下，共聚物中預埋的發泡劑氣化制得PMI泡沫板材。在高溫發泡的同時
    發布時間：2021-12-16   點擊次數：275

  • 芯材泡沫塑料的使用

    硬質芯材泡沫塑料在室溫下，構成泡沫塑料的聚合物屬結晶態或無定形態，它們的玻璃化溫度高于常溫，因此在常溫下泡沫塑料的質地較硬。軟質泡沫塑料即構成泡沫塑料的聚合物的熔點小于常溫，或無定形聚合物的玻璃化溫度低于常溫，材料在常溫下質地柔軟。半硬質或
    發布時間：2021-12-06   點擊次數：184

  • 復合芯材泡沫塑料在機械設計中的應用

    在設計時，對于面板考慮的主要因素是材料的強度和剛度，而對于芯材，考慮的主要因素是幅度的減輕重量。在飛機結構中，芯材泡沫塑料通常使用鋁蜂窩、泡沫或NOMEX?蜂窩，鋁蜂窩或NOMEX?蜂窩具有壓縮模量高和重量輕的優點，它們是飛機結構廣泛使用夾
    發布時間：2021-11-25   點擊次數：139

  • 耐高溫泡沫的應用范圍

    耐高溫泡沫以其高耐熱性和高力學性，成為碳纖增強復合材料的芯材。耐高溫泡沫在國內外軍民領域應用范圍廣泛，經過多年的發展驗證，耐高溫泡沫材料依靠其優異的性能和日益完善的功能，廣泛應用于航空、航天、船舶、醫療等領域。耐高溫泡沫產品已規模化應用于航
    發布時間：2021-11-15   點擊次數：174

  • PMI泡沫塑料的工藝

    模壓工藝：模具成本相對較高，優點是能夠準確的保證復合材料的厚度和尺寸，同時具有兩個光潔表面的構件，通常采用模壓工藝的構件有飛行控制部件，直升機旋翼，運動器材和醫療床板等。在模壓工藝中，通過賦予泡沫芯材一定的過盈量，在合模固化過程中，過盈量給
    發布時間：2021-11-04   點擊次數：154

  • 碳纖維夾心泡沫材料在車體上的應用

    傳統的車頂是由大截面的冷彎型鋼制成的，在車輛的頂部空間中，一般會布置較多的設備，如空調、大型蓄電池等，如果其剛度不足，不僅會產生振動，還容易出現結構性損傷。此外車頂材料對耐腐蝕性能也有較高的要求，由于車頂會經常接觸雨水，如果車頂材料的抗腐蝕
    發布時間：2021-10-25   點擊次數：130

  • 高性能芯材泡沫塑料的應用前景

    高性能芯材泡沫塑料在市場上的份額逐漸增大，包括運輸、電子、保健、工業設備、消費器械、建筑、靴子和運動產品。主要原因是此種塑料質量較輕和傳統泡沫的的緩沖特性，外加高強度、耐熱和阻燃性能、阻尼性能、耐化學性和生物惰性。芯材泡沫塑料高性能發炮聚合
    發布時間：2021-10-14   點擊次數：216

  • PMI泡沫材料拼接用低密度糊狀膠粘劑的研制

    PMI泡沫材料是目前聚合物泡沫芯材發展的材料，具有密度小、耐高溫性優、介電常數和介電損耗低、耐疲勞性能佳、耐電壓強度和比強度高等諸多優點，因而已廣泛用于復合材料夾層結構的芯材，在高速列車、船舶和航空航天等領域中得到廣泛應用。受成品PMI泡沫
    發布時間：2021-09-29   點擊次數：195

  • 碳纖維在風力發電機葉片中的應用優勢

    1、提高葉片剛度，減輕葉片質量。碳纖維夾心泡沫的密度比玻璃纖維小約30%，強度大40%，尤其是模量高3——8倍。大型葉片采用碳纖維增強可充分發揮其高彈輕質的優點。降低風力機葉片的制造和運輸成本。由于減少了材料的應用，所以纖維和樹脂的應用都
    發布時間：2021-09-22   點擊次數：160

  • 玻璃鋼復合材料船舶夾層結構中的泡沫芯材

    玻璃鋼/復合材料中常用的芯材泡沫塑料有聚氯乙烯（PVC）、聚苯乙烯（PS）、聚氨酯（PUR）、丙烯腈-苯乙烯（SAN）、聚醚酰亞胺（PEI）及聚甲基丙烯酰亞胺（PMI）等泡沫，其中PS和PUR泡沫通常僅作為浮力材料，而不是結構用途。目前P
    發布時間：2021-09-08   點擊次數：171

  • 芯材泡沫塑料的不同用途

    1、在隔音方面：芯材泡沫塑料具有優異的隔音性能，在隔音應用領域的地越來越重要。隔音泡沫塑料具體應用在電影院、劇院、演歌廳等墻壁裝飾材料和天花板材料，采用隔音性能好的泡沫塑料吸音，以防回音，影響音質。在建筑房屋的內間隔墻，用泡沫材料制作，具有
    發布時間：2021-08-30   點擊次數：218

  • 芯材泡沫塑料的性能及成型方法

    復合芯材泡沫塑料中以纖維增強材料應用廣、用量大，其特點是比重小、比強度和比模量大。例如碳纖維與環氧樹脂復合的材料，其比強度和比模量均比鋼和鋁合金大數倍，還具有優良的化學穩定性、自潤滑、耐熱、耐疲勞、耐蠕變、消聲、電絕緣等性能。石墨纖維與樹脂
    發布時間：2021-08-19   點擊次數：200

  • 芯材泡沫塑料在汽車行業中的運用

    2010年的汽車行業的工業產值達到9000億歐元，按照車輛銷售價格，分成四個不同級別：豪華車、中級車和入門級車輛。按照區域主要分成西歐、東歐，北美，拉丁美洲，日本和其他亞洲國家等。豪華車具有全球性市場的特點，通常在產地國生產，全球市場銷售。
    發布時間：2021-08-09   點擊次數：164

  • 耐高溫泡沫的耐熱溫度

    硅酸鈣絕熱制溶溫在2000°C左右。石棉繩耐熱溫度，全是石棉纖維的為500℃，棉花纖維的含量不超過10％的為250℃，用碳酸百鎂填充的為350℃。石棉布耐熱溫度為500℃。石棉線耐熱溫度為700℃。石棉紗線耐熱溫度為500℃。耐高溫泡沫材料
    發布時間：2021-07-29   點擊次數：200
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