隨著技術的不斷地發展，碳纖維復合材料被廣泛應用于航空航天材料、汽車零部件、醫療器材等領域。鋪層相同的碳纖維夾心泡沫結構復合材料與原有碳纖維復合材料相比，具有更高的強度和更輕重量，在覆蓋件以及承力件上的應用具有很大優勢，其應用前景十分廣闊。

碳纖維夾芯板是由面板和芯材構成的夾層結構，其面板強度高，剛度大，但厚度較薄；夾芯的強和剛度低，但是比較厚度較厚。對于夾層結構在使用中要充分地利用面板承力以提高結構效率。實際上，在應用夾層板作為結構原件時，也是充分地利用其抗彎剛度質量比高這一點。

但夾層結構傳遞集中載荷的能力較弱，會在集中載荷的作用而使局部產生拉脫擠壓破壞，以至于面板和內芯剝離。為了使夾層結構提高傳遞集中載荷的能力，在夾層結構的連接設計中要考慮夾層板邊緣加強處理和特殊的連接形式。

在連接區域的連接部位，根據載荷的大小適當的增加布局補強，以提高孔邊擠壓強度。對于層合板面板的加強鋪層，應多鋪設在與載荷方向成±45°的方向上。在連接部位可采用加強片方法，將大部分載荷通過膠接面擴散到面板上，以減少面板孔邊擠壓應力。

機械連接時應避免只與一塊面板單獨連接，以防止連接釘的拉力造成面板夾芯間膠層剝離破壞。為此對夾層結構的連接應設法使連接釘與夾芯固定，通過夾芯的剪切來承受釘的拉力。隨著碳纖維復合材料面板層或泡沫夾芯層的增厚，曲線的斜率減小，泡沫夾芯結構碳纖維復合材料的剛性越好，并且臨界點也越來越靠后，碳纖維復合材料面板層的厚度對臨界點起決定性作用。